中国绿色低碳发展成果显著体现大国担当

币游国际电子

2021-06-08

  董战峰生态环境部环境规划院研究员、博导  中国积极实施应对气候变化国家战略,大力推进构建清洁低碳能源体系,加快产业结构转型升级,构建绿色交通运输体系,完善低碳发展政策体系等,基本走出了一条符合中国国情的绿色低碳发展道路,取得前所未有的成就。

2005年至2020年,中国GDP增长约倍,同期碳强度下降%,非化石能源占比由%提高到%,应对气候变化工作取得显著成绩。   清洁低碳能源体系建设加快  首先,煤炭消费占比逐年下降。 “十三五”时期煤炭去产能目标任务超额完成,截至2020年底,全国累计煤矿约5500处,退出落后煤炭产能10亿吨/年以上,超额完成《国务院关于煤炭行业化解过剩产能实现脱困发展的意见》提出的化解过剩产能目标。

2017-2020年,全国煤炭消费比重由%降至%。 京津冀及周边地区,汾渭平原完成散煤替代超过2500万户。   其次,可再生能源快速增长。

“十三五”以来,可再生能源装机年均增长大约12%,新增装机年度占比超过50%,总装机占比稳步提升,光伏、风能装机容量、发电量均居世界首位。 截至今年一季度末,我国可再生能源发电装机达到亿千瓦,规模稳步扩大。   再次,重点领域节能工作进展顺利。 中国规模以上企业单位工业增加值能耗2019年比2015年累计下降超过15%,相当于节能亿吨标准煤,节约的能源成本,大约为4000亿元。

  产业全面绿色发展转型成效显著  全国超低排放煤电机组累计达亿千瓦,建成全球最大清洁煤电供应体系。

据中国电力企业联合会统计,2012年至2017年5年间,在全国煤电装机增幅达30%的情况下,电力二氧化硫、氮氧化物、烟尘排放量下降幅度达86%、89%、85%。

煤电机组供电标准煤耗从325克/千瓦时下降至312克/千瓦时。   全国229家钢铁企业亿吨粗钢产能(重点区域159家约亿吨粗钢产能)已完成或正在实施超低排放改造。 重点地区110家钢铁企业(亿吨粗钢产能,占重点区域总产能60%以上)已完成或正在开展评估监测。

重点区域“散乱污”企业及集群综合治理基本完成。   绿色低碳交通体系建设取得积极进展  大宗货物“公转铁”“公转水”深入推进,累计完成铁路货运增量约亿吨,水路货运增量约亿吨,沿海港口大宗货物公路运输量减少约亿吨。

全国铁路货运量、水路货运量占全社会货运量的比例分别由2017年的%和%增长到2019年的%和%。 京津冀地区煤炭运输集疏港实现“公转铁”。

  全面供应国六汽柴油,累计淘汰黄标车、老旧车2460多万辆。 2010年以来,中国新能源汽车快速增长,销量占全球新能源汽车55%,新能源汽车产销量、保有量均占世界一半。   低碳政策体系建设持续推进  一是积极推进构建绿色低碳循环发展政策。

2021年2月,国务院印发《关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见》,要求多举措、全方位、全过程推行绿色生产、绿色流通、绿色生活、绿色消费等,确保实现双碳目标。

  二是加快推进全国碳排放权交易市场建设。 2020年12月,生态环境部发布《碳排放权交易管理办法(试行)》,并印发配套的配额分配方案和重点排放单位名单,全国碳市场率先从电力行业启动。

  三是加大绿色金融政策支持。

2020年10月,生态环境部、国家发改委等五部门联合印发《关于促进应对气候变化投融资的指导意见》,提出强化金融政策支持,激励各类金融机构开发气候友好型的绿色金融产品。

  四是研究推进碳达峰行动。 相关主管部门积极研究编制碳达峰行动方案。 上海、宁夏等各地的碳达峰行动方案编制在加快推进。 中国已经给世界人民交出一份靓丽的生态变化应对答卷,这是中国负责任的大国担当,也是中国促进人类命运共同体建设迈出的坚定步伐。 [责任编辑:杨永青]。