“电动潮”席卷泰国水陆交通!电动渡轮兴起 摩的鸟枪换炮(3)

币游国际电子

2021-06-02

报道认为,与各国情况类似,可用充电桩的数量及充电时间,也是泰国电动汽车行业的主要关注点。

3月底,泰国第2大石油零售商PTG与泰国国家电力局合作,在位于该国东北的呵叻府建成了新的充电站。

双方还在合作开发2种快充装置,以服务于未来跑长途运输的大型电动卡车。 PTG执行副总裁朗颂表示,研发中的超快充装置平均投资约需4000万至5000万泰铢,而另一种普通快充装置的成本仅为300万至400万泰铢。 他说,PGT的电动汽车充电网络最快到今年年底即可初具规模。

感受到竞争对手压力的EA毫不示弱,马上针锋相对地宣布:今年年底之前,要将自建电动车充电网点的数量增至1000个。 另据该公司介绍,除了继续建设、完善与电动渡轮相配套的快充设施,还打算今年6月启用位于泰国南部差春骚府的一座耗资60亿泰铢兴建的车用锂电池工厂,预计产能达1吉瓦时(1吉瓦=100万千瓦)。

该公司还与朱拉隆功大学的科研人员合作,正对锂离子电池回收问题开展一项为期3年的研究。

泰国国家能源和石化公司(PTT)和另一能源巨头邦查克公司,也摩拳擦掌准备在车用充电领域大干一番。

据悉,PTT计划拨款亿泰铢,将麾下的充电网点从33个增至100个。

而邦查克则准备与地方电力部门联手,在交通流量很大的高速公路加油站安装150个快充桩。

(编译/凌峰)。