嘀嗒等不及:融资难度不断加大 滴滴顺风车卷土重来

币游国际电子

2021-05-23

核心提示:  对于中国共享出行第一股的名头,嘀嗒出行已经等不及了。

  去年10月,嘀嗒出行抢跑滴滴,向港交所递交IPO申请。 但半年后,变数发生,其招股书在今年4月8日被列为失效状态。

但仅隔了短短5日,嘀嗒出行便火速补递了新版招股书,再次冲刺上市。   而另一边,据外媒消息,滴滴已于4月9日在美国秘密递交上市申请,寻求最快7月挂牌上市,目标估值在1000亿美金,高盛、摩根士丹利担任承销商。 4月23日,阿里系旗下的哈啰出行正式向纳斯达克递交IPO招股书。

  共享出行的这场上市大战,已行至关键。

  嘀嗒出行此番抢跑IPO,对于融资和获得品牌背书的渴求不言自明,但出行市场的战争远未结束。 虽然嘀嗒出行号称目前已经拿下出行市场第二的位置,但危机环伺,滴滴仍然是无法忽视的存在,另外还有高德、哈啰出行、曹操出行等大量玩家,一旦其中一家平台发力,现有的市场格局就会被轻易打破。

  而身处其中的嘀嗒出行,虽然已经依靠顺风车业务实现盈利,并且证明了其可持续造血的能力,但顺风车业务和出租车本就属于有利可图的领域,如何避免螺蛳壳里做道场,抵御各路玩家的攻势,这些随时随刻都在拷问着嘀嗒出行。

  对于嘀嗒出行来说,上市并非终点,可能是更激烈竞争的开始。   01、崛起于顺风车  嘀嗒出行成立于2014年,彼时,两大出行平台快的与滴滴的烧钱大战正酣。 嘀嗒出行无力参战,推出小客车合乘、车主和乘客顺路搭乘的嘀嗒拼车,2018年升级为嘀嗒出行,旗下包括顺风车和出租车两大业务。   错位竞争,让嘀嗒出行成功生存壮大。

2018年,因恶性事件,滴滴顺风车业务于当年8月全面下架整改,直到2019年11月才重启,这期间,嘀嗒出行迅速崛起,填补了顺风车市场的空白。

  易观千帆数据显示,2018年4月,滴滴出行APP以亿的月活排名第一,嘀嗒出行月活万,排名第二。

滴滴顺风车业务下架后,到2019年第三季度,滴滴出行与嘀嗒出行分别以万、万占据网约车市场季度活跃用户规模榜单第一名与第二名。 相较于2018年4月,嘀嗒出行月活增长超135%。

  招股书显示,自2018年第二季度开始,嘀嗒出行搭乘次数和交易额也实现飞速增长。 2018年、2019年以及2020年,嘀嗒顺风车平台分别产生约4820万次、亿次、亿次搭乘,同期交易总额分别约为19亿元、85亿元、81亿元。   伴随着滴滴顺风车的下线整改,嘀嗒出行市场份额也一路上涨,根据弗若斯特沙利文报告称,2019年按搭乘次数计算,嘀嗒出行占据国内顺风车市场超%的市场份额,是目前最大的顺风车平台。 截至2020年12月31日,嘀嗒出行在全国366个城市提供顺风车平台,拥有约2070万名注册私家车主,包括约1080万名认证私家车主。

  业内人士表示,顺风车业务属于轻资产运营模式,这给了嘀嗒出行迅速壮大的空间。 嘀嗒出行一直深耕顺风车和出租车两大赛道,但在这两个赛道中,嘀嗒出行都是作为一个信息平台而存在,与滴滴不同,据嘀嗒出行招股书显示,其不需要自建车队或者租赁车队,所以平台不承担任何拥车费用,也没有营业牌照的要求,更不需要向车主、乘客提供大额补贴。

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